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飛行機模型スペシャルNo.30
特集：可変翼戦闘機〜華やかなりし時代

可変翼戦闘機。F-14トムキャットに代表される、飛行中に主翼の翼平面形を変化させる機構を持った戦闘機だ。多くの場合、主翼の後退角を変化させることで離着陸、低速飛行時、高速飛行時、ドッグファイト時などに於いて最適な揚力を得ることが出来、安定性も保てる。第２次大戦中にジェット機が登場し、主翼に後退角を付けることでその高速性能が存分に発揮出来ることが分かるも、 逆に低速性能、離着陸時の安定性が損なわれるというジレンマが生じてしまった。「それなら、主翼を動かせばいいじゃん！」と言って簡単に作れるシロモノではなかった。主翼の強度、その可動機構の重量、その重量込みの機体を充分に飛ばすことの出来る高出力エンジン。主翼の角度が変わることで変化する操縦特性を補正出来る技術など、クリアしなければならない難題は山積みだった。その開発が一気に進んだのは東西冷戦真っ只中の1950年代後半から60年代初頭。そしてその努力が実を結び、1960年代後半から70年代に掛けて、一気に花開くのである！飛行機模型スペシャルNo.30では、世界の「可変翼戦闘機」を大特集。アメリカのF-111アードバーク、F-14トムキャット、ヨーロッパのトーネード、旧ソ連のMiG-23/-27、Su-17/-22、Su-24が誌面に集結します！

【作　例】
F-111アードバーク
　ホビーボス1/48：F-111D/E
F-14トムキャット
　GWH 1/72：F-14A
　AMK 1/48：F-14D
パナビア・トーネード
　ハセガワ1/72：トーネードF.3
　ドイツレベル1/48：トーネードGR.4
スホーイSu-17/-22 フィッター
　モデルスビット1/72：Su-7 IG（S-22I）フィッターB
　キティホーク1/48：Su-22M4 フィッターK
スホーイSu-22 フェンサー
　ズベズダ1/72：Su-24 フェンサーC
　トランぺッター1/48：Su-24M フェンサーD
ミグMiG-23/-27
　アートモデル1/72：MiG-27 フロッガーJ2
　トランペッター1/48：MiG-23MLD フロッガーK

【解説】
◇可変翼戦闘機の栄枯盛衰
◇可変翼戦闘機・塗装とマーキング

【連載】
モデリングJASDF〜見たい・撮りたい・作りたい！〜
TOMCAT SQUADRONS
綿湯同院 〜What are you doing？〜

2020.07.17発売
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Aircraft Model Special No.30
Feature: Variable-Geometry Fighters – A Brilliant Era

Variable-geometry fighters—typified by the F-14 Tomcat—are combat aircraft equipped with mechanisms that allow the wing planform to change during flight. In most cases, altering the wing sweep angle enables the aircraft to achieve optimal lift and maintain stability across a wide range of flight regimes, including takeoff and landing, low-speed flight, high-speed flight, and dogfighting.
With the advent of jet aircraft during World War II, it became clear that swept wings dramatically improved high-speed performance. However, this brought an inherent dilemma: reduced low-speed performance and compromised stability during takeoff and landing. “Then why not move the wings?”—an idea far easier to say than to realize. Engineers faced a mountain of challenges: ensuring wing structural strength, managing the weight of the swing-wing mechanism, developing sufficiently powerful engines to fly the heavier airframe, and creating technologies capable of compensating for the changing handling characteristics as wing sweep varied.

Development accelerated rapidly in the late 1950s to early 1960s, at the height of the Cold War. These efforts finally bore fruit, and from the late 1960s through the 1970s, variable-geometry aircraft truly came into their own.
Aircraft Model Special No.30 presents a major feature on the world’s variable-geometry fighters. Gathering on these pages are the American F-111 Aardvark and F-14 Tomcat; Europe’s Panavia Tornado; and aircraft from the former Soviet Union, including the MiG-23/-27 and the Sukhoi Su-17/-22 and Su-24.

【Featured Builds】
F-111 Aardvark
Hobby Boss 1/48：F-111D/E

F-14 Tomcat
GWH 1/72：F-14A
AMK 1/48：F-14D

Panavia Tornado
Hasegawa 1/72：Tornado F.3
Revell Germany 1/48：Tornado GR.4

Sukhoi Su-17/-22 “Fitter”
Modelsvit 1/72：Su-7IG (S-22I) Fitter B
Kitty Hawk 1/48：Su-22M4 Fitter K

Sukhoi Su-24 “Fencer”
Zvezda 1/72：Su-24 Fencer C
Trumpeter 1/48：Su-24M Fencer D

MiG-23/-27
Art Model 1/72：MiG-27 Flogger J2
Trumpeter 1/48：MiG-23MLD Flogger K

【Articles】
◇ The Rise and Fall of Variable-Geometry Fighters
◇ Variable-Geometry Fighters: Painting and Markings

【Regular Features】
Modeling JASDF – See It, Photograph It, Build It! –
TOMCAT SQUADRONS
Watayu Doin – “What are you doing?” –

Released on July 17, 2020